过去减速机（摆线针轮）在潜水推流器设备中使用情况：不理想，寿命短，效率低，故障高，贝特从专业眼光、市场现状出发，提高潜水推流器力学性能，运行可靠性，耐久性，多用性，对减速机（改用斜齿轮减速机）及玻璃钢叶桨进行专配、专用化潜水式应用改进设计，新型潜水式减速机，在密封，强度及叶桨的圆滑度（减少对填料的损坏）等方面有了很多重要的技术改进。

污水处理厂广泛使用的潜水推流器，工作在水下4-7米的位置，具有推动水体介质流动，增加池底流速，防止污泥沉淀及提高污水处理效率的功能，是多种污水处理工艺必不可少的，具有较高的技术含量的关键定型设备。

根据污水处理工况和工艺对设备要求，潜水推进器叶桨直径1000-2500mm左右，转速34-88r/min，从原动电机到工作叶轮之间必须设置闭式减速传动装置，即减速机，用来降低转速增大转矩，以满足工作需要。减速机有各种规格系列的标准或非标产品可供选择，但在污水环境中，很难找到现成合适的直接选用和配套，在污水下使用的减速机应具有潜水密封功能、防腐、防磨损、抗振和抗冲击载荷之特点，普通减速机无法满足这种特殊要求。

贝特为提高档次，适应需求，替代进口，提高潜水推流器的可靠性、节能性和机械效率，对减速机结构进行专配式应用改进设计，同减速机厂家共同就推流器可靠性、收体积和使用寿命的污水下工况因素考虑进去，开发污水处理专用潜水式减速机与电机同心式斜齿轮减速机，满足了实际应用工况要求，填补了国内空白，推动了产品技术升级。

减速机

潜水推流器结构主要由电机传入-减速机-输出端密封系统-叶轮组成，电机与减速机与叶轮轴直接驱动，电机输出轴即为减速机输入轴，减速机输出轴即为叶轮轴，从电机到叶轮，中间无联轴器、无过渡多余辅件，传动简洁，结构紧凑，布局合理，整机协调，密封系统和传动系统一体式组合，将成为潜水推进器形式的主流，充分体现专业专配性，简洁可靠性，实用节能性，加上在电机油室内设计的渗漏保护装置，有效预知监护密封状态，确保性能的安全性。

减速机主要由箱体、电机高速级输入齿轮、高速级从动齿轮，低速级主动齿轮、低速级输出齿轮，减速机巧妙分配传动比和精致设计传动件，优化两级斜齿传动，同时保证输入和输出同心传动。根据结构需要，则在材料、加工、制造和装备工艺上进行强化。

潜水减速机专业化设计，突破了传统固有的技术限制，专业性强、体积小巧、材料强度高、稳定性好、整体外观协调性美。

玻璃钢叶片

玻璃钢叶片是为适应污水厂新工艺新要求，在有填料的污水中运转，要求叶片自身要耐磨，不能损坏填料。为改进叶片入水圆滑弧度设计，公司投资几十万元，在北京玻璃钢模具公司订制叶片模具，成功试验出符合要求的叶片。

潜水减速机专配设计后，再配上玻璃钢三叶桨填料型叶片，获得了市场的高度认同，市场应用会迅速打开，在污水处理厂升级改造中逐渐替代进口。早期一些大型污水厂，设备配置较高，选用的基本是进口产品，经过几年的使用，进口设备需要维修和更换配件，由于国外厂家距离远、沟通困难，不能及时的进行维修和更换配件，所以污水厂迫切希望国产设备能替代进口，经过对这些污水厂的调研、考察、试验、论证，认可了这种填料型潜水推流器，分别于2011年5月在北京京城水务有限责任公司房山污水厂进行试验，2012年12月在西安市第四污水处理厂升级改造中进行试运行，运行效果较好，力学性能、水力性能、降耗节能等各项指标都符合技术要求。

新型潜水推流器离关键部件为减速机，是同其专配专用减速机厂共同设计，以满足水下工况的强度、冲击、防腐和密封等需要，提高产品档次和综合性能。

总之，贝特新型潜水推流器的设计和应用，推流器的技术又有了较大的提升，贝特的推流器市场会有很大提高，并能替代进口，同时推行动了产业技术进步，提高国产设备的竞争力。

图文：符剑秋